2024年12月29日，济州航空一架波音737-800客机从曼谷起飞后，在韩国务安国际机场（MWX）紧迫下降时坠毁。飞机未放下起落架，高速接地后撞上跑道止境的混凝土土丘，导致181名乘客和机组人员中的179人丧生，仅两名空乘人员幸存。事端发生后，引起了韩国当局的分外的注重和广泛注重。

  据路透社报导，韩国疆土交通部在2025年1月21日的一份声明中表明，务安国际机场方案完全撤除现有混凝土，并在软弱的结构中重新装置定位器。韩联社进一步报导，七个机场的九个地址的航向道结构被发现存在潜在风险，有必要进行安全改善。之前的查看发现，光州机场（KWJ）、丽水机场（RSU）和浦项庆州机场（KPO）均有混凝土土墩支撑其定位器装置；而为釜山供给服务的金海国际机场（PUS）和泗川机场（HIN）均被发现有混凝土地基杰出地上。

  此外，韩联社还称，七个跑道安全区长度缺乏主张值240米的机场将进行延伸。假如只要少量的空间来扩展安全区域，能装置工程资料阻挠体系（EMAS）。这些办法旨在进步机场设备的安全性，避免相似事端再次发生。

  韩国当局最近称，查询人员在坠毁的济州航空客机的两个引擎内都发现了鸟羽和血迹。韩国航空事端查询委员会表明，这些发现可能与坠机原因有关。韩国疆土交通部（MOLIT）表明，查询人员正在查询多种要素，包含鸟撞、起落架毛病以及跑道护栏问题。

  跟着安全查看和设备改善工作的推动，韩国疆土交通部将持续注重机场设备的安全情况，并拟定全面的安全办法，以保证航空旅客的安全。此次济州航空坠机事情不仅对韩国航空业提出了严峻应战，也促进当局加大对机场设备和航空安全的注重力度。

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