8月22日9时，姑苏海关通关中心加贸处事务大厅主审万宇翔翻开电脑，看到渠道上有72家企业递送处理电子账册改动请求，其间九成已主动通过审阅。点开“待办事项”框，2家企业进入黄色通道，需人工审阅；还有1家进入赤色通道，体系已作退单处理。不到一小时，他就把双休日期间企业申报的事务根本搞定。

  这是姑苏施行加工交易一体化变革以来，海关关员的一个作业场景。而共享这项变革盈利的，是姑苏海关辖区内86家加工交易企业。

  “本月7日，咱们向香港客户出口42英寸医用彩监视器，监视器触及300多个零部件，之前处理存案手续，至少要3个作业日，现在不到1天。” 姑苏佳世达电通有限公司物流总监王峰说，本年1月试点加工交易监管一体化以来，手册存案功率明显进步，对进出口时效要求很高的企业协助很大。

  海关存案是加贸企业进出口事务中必不可少的环节。姑苏海关加贸处副处长沈虹说，曾经辖区内企业处理相似手续分属吴中、相城、高新区、姑苏区等不同办事处，企业要现场递送纸质单证，假如经办关员有疑问，还要修正。现在不只悉数无纸化，企业足不出户就可将电子单证传到体系渠道，半响之内出成果，真正是“数据多走路，企业少跑腿”。

  看似操作流程的简略改动，背面却是加工交易监管的重要立异。“线上审阅的最大难点是危险判别，而判别智能化的根据则是参数规划。” 沈虹说，通过重复实践，他们终究确认几十万条参数，并且动态调整、定时保护。这样做，既解放企业和关员的出产力，又防止不同关员的掌控差异，做到一致审阅规范。

  至7月底，姑苏海关已成功处理网上存案审阅8957票。现在，建立、改动等存案一体化已在南通、镇江、盐城等设区市推行施行。8月6日，姑苏海关初次进行核销一体化测验，这一变革有望年内施行。

  作为外贸大省，我省四成左右进出口以加工交易方法完成。外贸转型晋级，加工交易是主战场。姑苏作为加工交易重镇，2010年即被国家列为展开加工交易转型晋级试点。本年1月，国务院《关于促进加工交易立异开展的若干意见》清晰，加速姑苏加工交易转型晋级试点城市以及演示企业建造，促进工业转型晋级。

  监管变革仅仅促进加工交易转型晋级的一个旁边面。南京海关加工交易监管处处长胡文杰说，以姑苏为代表，我省各地加工交易转型晋级事务变革探究形形色色：外发加工、深加工结转、全球修理， 延伸工业链；单耗自核、加贸核销，进步企业的遵法认识和管理上的水准；戋戋流通、自行运送，仿制推行自贸区的经历做法……还有海关特别监管区域优化整合、交易多元化等，帮企业提效降本，进步中心竞争力。

  6月8日，克诺尔车辆设备（姑苏）有限公司三期工程完工，成为克诺尔集团德国总部以外全球最大的研制中心。公司修理中心副总司理韩捍卫说，2005年集团布局姑苏时，首要出产铁路制动设备，研制仍在德国。当国表里的轨道交通加速速度进行开展时，公司研制进展跟不上，二期、三期工程相继上马，将40多台一流加工设备从德国搬到姑苏，新设体系测验房、研制中心，高技术上的含金量成套配备热销全球，年销售近50亿元。

  佳世达公司年进出口30亿美元，海关的变革办法，助推公司开展。“咱们公司一年至少有五六万个新部件，曾经每添加一个都在海关存案，供给一切纸质资料，一趟趟跑，批阅后再一项项输入，一般要3-5天。”王峰举例说，一台液晶显示屏进口资料有六七十个零部件，一个部件便是一个单号，要在海关逐一处理核销手续，一般要继续半年左右。变革出口环节监管后，资信好的企业可自核单号，海关只在过后检查，这种将企业信用引进监管的形式，大幅度的进步通关功率，加速企业速度。

  长期以来，按规则保税区之间的货品流通，只可以运用海关指定车辆。现在，自贸区“自行运送”变革行动的仿制，松开加贸企业车辆运送的四肢，区与区货运可自选车辆、会集报关，既便利又省钱。姑苏大田世界货代关务司理寿挺说，“戋戋流通自行运送”和“简化无纸化通关随附单证”准则施行后，均匀每辆车从驾驶员进卡口到最后放行，可削减0.5-1个作业日，节约物流费用三成左右。

  当时，外贸局势仍然严峻，稳增加压力巨大，我省加工交易转型晋级脚步稳健。姑苏市副市长盛蕾说，姑苏加工交易增值率继续上升，上半年已达75.3%，同比进步6.8个百分点。（记者 邵生余）